Departamento de conversão de motores Kingway

O Departamento de Conversão de Motores da Kingway está comprometido com a pesquisa e desenvolvimento de motores a gás, desenvolveu o controlador ECU adequado para diferentes combustíveis a gás, possui direitos de propriedade intelectual completamente independentes.

Nós podemos não apenas fornecer todo o motor a gás, mas também fornecer serviços de modificação e design de motores a diesel, fabricação e instalação do sistema de abastecimento de gás (estação de derrapagem de gás).

Com a forte tecnologia, qualquer tipo de motor a diesel pode ser convertido com sucesso em um único combustível ou motor a gás duplo, não há diferença fundamental de desempenho em comparação com a máquina original e pode ser personalizado de acordo com as condições de trabalho e ambientais, portanto, o uso real efeito excede a máquina original.

Alta Qualidade e Segurança

Sempre foram nossos objetivos de busca persistentes

Grupo gerador de combustível único:

Combustíveis individuais incluem GLP, CNG, GNL, biogás e outros gases inflamáveis.

Podemos personalizar o método de fornecimento de gás de combustível (mistura de ponto único ou injeção de mistura multiponto) de acordo com as necessidades reais dos clientes.

Grupo gerador de combustível duplo:

Os geradores bicombustíveis podem ser usados em combinação com diesel e gás em condições normais.

A taxa de substituição de mistura pode chegar a 80%, e a taxa média é de 55%.

Pode mudar para o modo de combustível diesel único sem combustível a gás.

Nota: Taxa de substituição de mistura%:

No estado misturado, a proporção de combustível gasoso no combustível total (gás + diesel).

Sistema de proteção de segurança do grupo gerador a gás:

* Proteção do motor a gás (temperatura da água, pressão do óleo, temperatura do óleo, sobrevelocidade, etc.);

* Proteção de entrada do motor a gás contra retorno de fogo, sobrepressão e proteção contra explosão e vibração;

* Dispositivo de corte de emergência e combate a incêndio para gasoduto;

* Controle de temperatura de escape do motor a gás;

* Desligamento de emergência do grupo gerador;

Principais vantagens técnicas do grupo gerador a gás:

1. Desenvolva independentemente a unidade central de controle ECU do motor a gás.

* ECU de combustível único usando tecnologia de combustão fina (híbrida de ponto único e híbrida multiponto)

O sistema integra ignição de alta energia e controle de ângulo de ignição e pode ser pré-instalado com um sistema de gerenciamento de proteção contra explosão e vibração;

O sistema usa um sistema de circuito fechado de oxigênio de linha de área ampla para monitorar dinamicamente A / F em tempo real para reduzir as emissões;

O sistema integra regulação de velocidade digital, e o tempo de resposta transiente para controlar a válvula de injeção de gás é de apenas 2ms;

* ECU de combustível duplo,

Mistura de vários combustíveis, como diesel e GLP, diesel e GN, diesel e biogás;

O controle de velocidade digital e o sistema de controle independente de ignição são adotados para garantir totalmente a confiabilidade das aplicações de combustível duplo;

O controle programável PLC torna a conversão de combustível estável e rápida;

O sistema acima é equipado com um sistema adaptativo de temperatura de exaustão para evitar a combustão excessiva de gás e obter proteção do grupo gerador;

2. Motor a diesel convertido em motor a gasolina

Use o Converge para analisar o modelo de simulação da câmara de combustão do motor e analise os modelos de admissão e escape;

Recalibrando o motor sobrealimentado para obter diferentes potências de gás.

Peças de apoio do motor a gás de design próprio, materiais resistentes a altas temperaturas do gás;

Motor a diesel marítimo de autoprojeto convertido em sistema de acionamento por correia de ventilador para grupo gerador terrestre;

Configure o sistema de admissão de ar, sobrepressão e sistema à prova de explosão para motor a gás.

3. Grupo gerador GLP e grupo gerador a gás bicombustível

Grupo gerador de GLP;

Estabelecer um modelo de combustão adequado para GLP através do software de análise Converge;

Para adaptar a estratégia de controle A / F do motor GLP, otimize o design da câmara de combustão;

O modo de injeção mista multiponto é adotado para obter um volume de injeção mais preciso e evitar efetivamente o estouro e o retorno do fogo.

Estação skid de gás dedicada para sistema de GLP;

Grupo gerador a gás de combustível duplo;

A ECU de combustível duplo desenvolvida independentemente pela empresa realizou com sucesso a troca de combustível precisa e automática;

O modo de injeção mista multiponto é adotado, com uma taxa de substituição de 30% -80% e uma taxa média de substituição de 55%;

A potência do combustível duplo é equivalente à da máquina original e o desempenho de custo mais alto é muito óbvio;

4. Grupo gerador a gás extra grande/super grande

Adote o sistema de combustão de pré-combustão desenvolvido pela própria empresa para realizar a ignição secundária de motores de diâmetro grande;

Adote vários sistemas de controle de explosão e vibração de grupo com tecnologia americana + controle de barramento CAN de gás ECU;

Múltiplos sistemas de proteção de segurança de gás (sobrepressão, proteção contra explosão, vazamento de gás, etc.);

Sistema de monitoramento remoto de posicionamento de rede para parâmetros dinâmicos do motor (prestando serviço de garantia 24h);

5. Sistema montado em skid de fornecimento de gás para grupo gerador a gás:

Estabeleça um sistema de abastecimento de gás com pressão estável, desempenho confiável e segurança

Pré-requisitos para a operação do motor.

De acordo com as necessidades dos clientes, podemos projetar várias estações montadas em skid para clientes, como vaporização, descompressão, dessulfurização, desidratação, medição, odorização e carregamento rápido.